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一家值得推薦的鏈?條廠(chǎng)擁有怎樣技術(shù)的
來(lái)源：www.tobj.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2018年04月08日
一家值得推薦的鏈條廠(chǎng)擁有怎樣技術(shù)的？現在這種江蘇鏈條有更高的韌性-寬度比。 這種零件出現裂紋是它的可靠性。（譯者注：說(shuō)的是反話(huà)，也就是說(shuō)shimano的鏈條不結實(shí)，不耐用） 當你讀過(guò)"XTR，一年以后"的文章，在一些艱苦的環(huán)境下它們會(huì )斷的。 江蘇鏈條告訴你這是情并沒(méi)有發(fā)生在我的身上，而在最近的專(zhuān)業(yè)比賽里面卻有幾個(gè)事故我們只看2001年環(huán)意賽，在第四站，墨西哥人騎julio pérez cuapio一個(gè)人領(lǐng)先前面的集團約15秒鐘，這個(gè)時(shí)候他的battaglin車(chē)鏈條斷了。 他非常氣憤的把自行車(chē)扔掉，只有眼看著(zhù)別人沖向終點(diǎn)。在第6站，rik verbrugge的GT車(chē)也斷過(guò)兩次鏈條。
然而事實(shí)會(huì )讓你感到吃驚，當你知道9速系統，并且開(kāi)始用的時(shí)候，10速系統已經(jīng)有了半成品了。 這是為什么campagnolo采用這樣的決定（幾乎沒(méi)有批評意見(jiàn)）制造更寬的飛輪載體代替象shimano那樣8速的（注意：campagnolo的8速飛輪就比shimano的款，所以這樣做起來(lái)很容易）。 campagnolo也制造他們自己的鏈條，過(guò)去一直在用rohloff，后來(lái)又在 sachs - sedis（法國公司）定做。 這樣的方法使他們開(kāi)發(fā)出10速系統中最重要的特性之一∶ 浮動(dòng)聯(lián)接作用，從而在當今在韌性-寬度比上做到了最高數值。 許許多多的數千英里數用偽裝過(guò)的10速鏈條原型。
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