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鏈條輸送線(xiàn)的原理是什么呢
來(lái)源：www.tobj.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2020年11月19日
對齒輪進(jìn)行高頻處理后，會(huì )發(fā)生齒面及齒頂的硬度達到使用要求。江蘇鏈條，但齒根部分達不到淬火硬度的情況，硬度低于滲碳淬火處理的硬度。齒輪經(jīng)過(guò)高頻淬火后精度下降。江蘇鏈條，作為高精度齒輪使用時(shí)需要對齒輪做磨削加工。拆卸聯(lián)軸器時(shí)一般先拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。
聯(lián)接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會(huì )更困難。舊鏈輪上不能與部分新鏈輪混合使用，否則容易在傳動(dòng)中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈輪。機器長(cháng)期存放時(shí)，鏈輪應拆下用煤油或柴油清洗干凈，然后涂上機油或黃油存放在干燥的地方。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要測量聯(lián)軸器是向那側偏移；
江蘇鏈條廠(chǎng)，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量標準抄平找正，即可消除故障。和起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，非標鏈條廠(chǎng)家，還受到附加彎矩，因而使之折斷。
上一條：
輸送鏈條的基本結構有以下幾種
下一條：
其實(shí)在很多地方都有鏈條的存在
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